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ハッカーの遺言状──竹内郁雄の徒然苔第40回:サルは筆を選ぶ
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激変するモビリティアーキテクチャ、カギは「統合ECU」
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近藤佑子 ✕ [サイボウズ式] = 世界はプログラミングでできている
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【新潮流】なぜいま異業種ソフトエンジニアは、モビリティ業界に飛び込むのか
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「コネクト」──ビジネス書なのにエンジニアにお勧めするワケ
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「挑戦の文化」「世界に誇る技術力」でモビリティ業界の変革をリードする
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目指すのは車載エッジコンピュータの世界標準
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ソフトウェアエンジニアが躍動する世界を。
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カーボンニュートラルに必要な、モビリティ社会のエネルギーマネジメント
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未来の移動はどう変わる?UXのプロフェッショナルに聞く「体験価値」の考え方、作り方
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私が博士号を取っていなければ、会社は今の10倍になっていたでしょうね
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部門横断の統合ECU開発を支える、支援ソフトウェア
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ハッカーの遺言状──竹内郁雄の徒然苔第11回:奇人と変人
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NTTデータとデンソーの連携で「世界一の車両システム」を目指す
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2024.10.07 CAREERS ソフトウェア開発への信念が導くDX革新。グローバルチームとの協創で拓く新たな地平
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世界中のアイシングループ技術者が使うソフトウェアアーキテクチャを最適化。 来るべきモビリティ社会を支える開発基盤をつくっていく。
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大手自動車部品メーカーのデンソーがいまソフトウェア改革を推進する理由、それを支える技術者支援とは
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社会心理学やセンシング技術などを取り入れた、 かつてない次世代モビリティサービスとは。
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育休中もスーツを着る<40男>──昭和と平成の「男らしさ」の狭間に生きる
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2023.02.06 BUSINESS 社会課題を解決し、より良い世界を。想いが“共鳴”し、新サービスの道が拓く
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モビリティ開発の速度を上げる「リアル×仮想」(前編)
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ワンチームで実現するアイシンのものづくり
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「移動」の価値を変革する──モビリティサービスをアップデートして新市場を創造
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